Груз на Дальний Восток и в Арктику из Москвы проще всего отправить самолётом из Шереметьево: у каждого города ниже есть своя страница с рейсами, сроками и расчётом. Для многих здешних адресов авиация остаётся единственным быстрым путём, поэтому место на борту стоит бронировать заранее. Новости региона собраны на этой странице ниже.
Куда из Москвы летит груз на Дальний Восток и в Арктику?
- Якутия и Чукотка: Якутск, Анадырь.
- Колыма и Камчатка: Магадан, Петропавловск-Камчатский.
- Приморье, Приамурье, Сахалин: Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, Южно-Сахалинск.
- Бурятия: Улан-Удэ.
- Кольский полуостров и Поморье: Мурманск, Кировск, Архангельск.
На странице направления есть расписание, примерный срок в пути, калькулятор и подсказка получателю, где и как забрать отправку в аэропорту прилёта.
Чем восточное и северное плечо отличается от остальной России?
Главное отличие в расстоянии и выборе. Фура или поезд до Владивостока, Магадана или Якутска идут неделями, а до части северных посёлков дорога есть только зимой, по зимнику. Самолёт здесь не роскошь, а рабочий инструмент снабжения.
Второе отличие в том, на чём летит груз. Большая его часть едет в багажных отсеках пассажирских лайнеров и через стыковки в Шереметьево, а не на отдельных грузовых самолётах. Как это влияет на свободные места, мы разбирали в колонке о том, почему новые самолёты для малых линий не решают задачу нынешнего сезона.
Третье отличие в сезонах. Осенью сворачивается морская навигация и идёт путина (лов рыбы на Камчатке и в Приморье), спрос на борта растёт. Весной в Якутии паводок временами подтапливает взлётные полосы. Отдельная история у Благовещенска: город стоит на границе с Китаем и служит дополнительной точкой ввоза китайских товаров, так что грузовой поток там идёт в обе стороны. А спрос на авиадоставку в регион в целом растёт быстрее, чем по стране: подробности в колонке о том, как восток забрал прирост авиагруза.
Что учесть отправителю груза в Арктику и на Тихий океан?
Бронируйте ёмкость под пик заранее и сразу закладывайте запасной день на стыковку. Уточните у получателя, кто и с какими документами приедет в аэропорт: в Магадане, Якутске и Норильске груз нередко принимает предприятие или госзаказчик, а у них свой порядок работы с накладными. Как быть, если получатель пока не готов к электронным документам, объясняет наш разбор о переходном периоде для ЭТрН.
Порядок работы складов в аэропортах разный. В Южно-Сахалинске грузовой терминал находится в охраняемой зоне аэропорта: чтобы сдать груз, оформляют пропуск и проходят досмотр на контрольном пункте. Склад в Улан-Удэ хранит опасные грузы, а скоропортящиеся, ценные отправки и живых животных получателю нужно забрать в течение 2-3 часов после прилёта: условий для долгого хранения у них нет. В Якутске мелкие места принимают прямо в здании аэровокзала. В Петропавловске-Камчатском склад берёт плату за пользование терминалом и при отправке, и при получении. Точные часы работы меняются, их смотрите на странице направления.
Где следить за новостями Дальнего Востока и Арктики?
Все материалы с пометкой региона появляются в ленте ниже. Про обновление самолётов для северных линий есть колонка о трёх новостях про парк, которые не добавили мест в Арктике. Сезонные тарифные окна и путину разбирает обзор августа. Смежные темы: парк самолётов и аэропорты.
