Новости авиагрузоперевозок: страница 4
Разборы и новости рынка авиагрузов от редакции КаргоБукинг: ставки, правила, аэропорты, документы.
ЭТрН с 1 сентября: где реальный риск экспедитора, а где паника чатов
Паника про штрафы за неправильную ЭТрН с 1 сентября преувеличена: переходный период без штрафов продлится до марта 2027, бумага остаётся допустимой. Настоящий риск недооценивают: реестр ГосЛог для экспедиторов обязателен с 1 марта 2026, и с 1 мая без записи в нём не может работать даже тот, кто работал раньше.
В логистике продаёт только цена? Разбираем спор, который не утихает в чатах
В логистике нет единого правила цены vs экспертизы - правильный вопрос не что важнее, а какой груз и клиент. На простом грузе побеждает цена и скорость. На сложном (первый импорт, санкции, опасный груз) ошибка дороже разницы в тарифе.
Топливо дешевеет, а ставки живут своей жизнью: формула сломалась
IATA отчиталась: в июне авиакеросин подешевел на 20 процентов к маю. Brent обвалился на пять процентов до 83,5. Аэрофлот показал рост расходов на топливо почти на 30 процентов за квартал. Freightos падает третий месяц подряд до 2,82 доллара за килограмм с майского пика 3,35.
Контейнер из Китая по железной дороге: цена гуляет от 3,5 до 8 тысяч долларов
Рыночный диапазон железнодорожной доставки 40-футового контейнера из Китая в Москву на середину 2026 - это 6-7 тысяч долларов, рынок ждёт выхода к 8 тысячам. Нижняя граница (3,5-3,9 тыс.) - стартовые цены выгодных маршрутов.
Экспедитор вы или перевозчик: кто платит за пропавший груз
Суд смотрит на суть договора, а не на название. Экспедитор-организатор, только подобравший перевозчика, не отвечает за груз. С 1 марта 2026 все экспедиторы в реестре ГосЛог. Работа без реестра штрафуется до 300 тыс., повтор до 1 млн. Претензионный порядок обязателен.
До 1 сентября меньше месяца: как перейти на электронные накладные
С 1 сентября 2026 электронные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы становятся обязательны. Штрафовать не будут до 1 марта 2027. Ключевые сложности: роуминг между операторами, подписание разными сторонами, ночные погрузки и выходные.
AI в логистике: что уже реально работает на складах
Реально окупаются: прогноз спроса (кейс Ленты с КОРУС Консалтинг), голосовой отбор заказов, оптимизация маршрутов. ИИ даёт эффект при качественных данных. Главное правило: искусственный интеллект начинается с данных, а не с модели. Без чистых справочников никакая модель не даст толку.
12 миллионов в WMS, а склад не поехал: как выбрать систему
WMS окупается за 3-4 месяца на интенсивном складе. В 70% проектов сложности не из-за софта, а из-за грязных справочников, неверной архитектуры или организационного фактора. В 80% провалов виноваты грязные справочники. Система масштабирует хаос, не исправляет его.
AWB Daily: обзор месяца, июль 2026
В июле топливный кризис разогнал автодоставку из Китая на 15-25 процентов за месяц, авиадоставка осталась стабильной и перестала быть дорогой экзотикой. Дедлайн 1 сентября по ЭТрН в перевозках требует немедленной интеграции с ГИС ЭПД. Нефть качалась от 71 к 83 долларам.
Мир уходит в динамику ставок, а внутри России цена ещё считается заранее
Xeneta пишет, что годовые контракты на авиаперевозку всё труднее удержать. Авиакомпании переходят на модель динамических цен, когда ставка за килограмм меняется в реальном времени по загрузке борта. Cathay с первого августа поднимает топливный сбор на 41 процент.
Топливо бьёт по колёсам, не по крыльям: авто и авиа расходятся
Автодоставка Шанхай-Москва с апреля выросла с 730-750 тыс. до 1,05-1,1 млн руб. за машину. Автоперевозки из Китая прибавили 15-25 процентов. Китайские авиакомпании отчитались об убытке из-за подорожавшего керосина.
Керосин и дизель: почему топливная паника недели обошла авиатариф
Правительство закрыло экспорт дизеля и бензина. Минтранс объявил, что дефицита авиакеросина в стране нет и экспортный запрет его не касается. Автобензин, дизель и авиакеросин - разные рынки со своим балансом.
Авианакладная 2026: почему AWB превращается в зону затрат агента
С одного июля заработала обновлённая IATA Direct Air Waybill. С первого сентября электронная накладная становится обязательной через ГИС ЭПД. Прямая DAWB расширяет ответственность за груз и документы, требования к страховому полису меняются. Переход на ЭТрН требует УКЭП на каждого подписанта.
Топливная паника в заголовках, ровный фон в тарифах
IATA отчиталась: в мае цены на авиакеросин просели на 16,3 процента за месяц. Brent к пятнице 73,75. Аэрофлот говорит, что экстренного скачка нет, рост затрат на топливо держится около семи процентов в годовом сравнении. ЕЭК продлила нулевые пошлины на авиатопливо в ЕАЭС на год.
AWB Daily: обзор месяца, июнь 2026
Июнь начался с тарифного шока из-за конфликта на Ближнем Востоке, но 15 июня сделка Трампа с Ираном упала нефть с 77 до 73 долларов. Параллельно топливный кризис: запрет экспорта керосина, но затем Азимут заявил о критической нехватке.
Топливо дешевеет, ставки стоят: почему рынок ждёт отката зря
Brent впервые со 2 марта упал ниже 77 долларов на фоне перемирия США и Ирана. WorldACD данные за неделю 8-14 июня показывают рост оплачиваемого веса на один процент, но ёмкости и средние ставки не сдвинулись. Топливный сбор не двигается несмотря на падение нефти.
Нефть рухнула, но топливный сбор вниз не торопится
Brent упал ниже 90 долларов и до 82,9 на новостях о сделке США и Ирана. Топливный сбор (MYC) привязан к скользящему среднему, а не меняется мгновенно. Между яркой новостью и строкой в тарифе лежит лаг. Майская спотовая ставка 3,40 доллара за килограмм, плюс 41 процент год к году.
Тонкие линии: борта обещают к 2028, а возить в Магадан надо сейчас
Ил-114-300 получил переизданный сертификат типа. ГТЛК оценила спрос в 40 машин. Минтранс обещает шесть бортов до конца 2027. Якутия законтрактовала пять SJ-100 и три Ту-214 на 2027-2028. Ёмкость на тонких линиях держится на belly-вместимости пассажирских машин, которая стареет.
AWB Daily: обзор месяца, май 2026
Май 2026 - месяц беспрецедентных испытаний: волны беспилотников парализовали 16 аэропортов, удар по центру управления воздушным движением в Ростове впервые нанёс прямой ущерб инфраструктуре. Ормузский кризис разогнал нефть на 23-летний максимум.
Три новости про новый парк - ни одна не меняет арктическую ёмкость
За одну неделю рынок получил три новости о самолётах: Ладога уходит к Минобороны, Байкал идёт в «Аэрохимфлот» на авиационные работы, S7 прорабатывает твёрдый контракт на 100 Ту-214. Если читать каждую новость отдельно - кажется, что отечественное авиастроение оживает.
