Ноутбук, телефон, планшет или шуруповёрт на аккумуляторах можно отправить грузом пассажирским рейсом Аэрофлота. По правилам ИАТА (Международной ассоциации воздушного транспорта) техника с литиевой батареей внутри или в одной коробке с ней относится к опасным грузам класса 9. В одном месте допускается до 5 кг самих батарей. Для обычной бытовой техники декларация на опасный груз не нужна. Дальше разберём, когда нужен знак батареи, что писать в авианакладной и до какого уровня разрядить аккумулятор. Ниже: как перевозить технику в самолёте грузом, как упаковать, сколько запасных аккумуляторов положить к инструменту и почему груз не берут на рейс.
Какая техника с батареей считается опасным грузом?
Любая техника с литиевой батареей, даже телефон. Повреждённая или замкнутая батарея перегревается и может загореться, а погасить такой пожар в багажном отсеке трудно. Поэтому правила ИАТА относят её к классу 9 (прочие опасные вещества), но разрешают возить на пассажирских самолётах, если батарея стоит в технике или лежит с ней в одной коробке.
Номер ООН (четыре цифры, по которым груз узнают в любой стране) у техники с литий-ионной батареей 3481, с литий-металлической 3091. Чем они отличаются и как посчитать ватт-часы батареи, мы подробно разобрали в статье «Аккумуляторы и литиевые батареи авиагрузом».
Для оформления важнее другое: малая у вас батарея или большая. Малая это элемент до 20 Вт·ч и батарея до 100 Вт·ч. Ватт-часы обычно напечатаны на самой батарее или в паспорте техники. С малыми батареями технику везут в упрощённом порядке, без декларации отправителя. Большие батареи, например в профессиональном оборудовании или электротранспорте, требуют полного режима опасного груза с декларацией и сертифицированной тарой.
Можно ли отправить технику с батареей пассажирским рейсом Аэрофлота?
Можно. У Аэрофлота нет грузовых самолётов, весь груз летит под пассажирским салоном. Поэтому для нас важны правила именно пассажирского самолёта. Для техники с батареями они такие: до 5 кг батарей нетто в одном месте. Считают массу самих батарей, без техники и коробки.
Технику с малыми батареями с 18.05.2026 Аэрофлот не требует согласовывать, кроме рейсов в аэропорты, которые он отметил особо. Для рейсов Аэрофлота это Грозный, Казань, Кемерово, Минеральные Воды, Орск и Ульяновск. Туда мы подаём запрос заранее. Аэрофлот предупреждает, что список меняется, поэтому город назначения проверяем при каждой заявке. Как аэропорты принимают опасный груз всех классов, смотрите в статье «Опасный груз самолётом: в какие аэропорты его можно отправить».
Как упаковать ноутбук, телефон или планшет?
- Выключите технику и защитите от случайного включения. Упакуйте технику так, чтобы соседний груз не мог нажать кнопку включения. Заводская коробка обычно с этим справляется.
- Разрядите батарею до 30%. Для батарей, установленных в технику, правила ИАТА это рекомендуют. Аэрофлот в условиях согласования пишет это требованием: заряд не больше 30% номинальной ёмкости или не больше 25% по индикатору.
- Положите технику в прочную внешнюю коробку. Технику в заводской упаковке Аэрофлот принимает охотнее, в части согласований это прямое условие. Служба авиационной безопасности вправе вскрыть место и проверить содержимое.
- Поставьте знак батареи, если он нужен. Это прямоугольная наклейка с красной штриховой рамкой, изображением батареи и номером ООН.
Знак не нужен, если в отправке не больше 2 мест и в каждом не больше 2 батарей или 4 элементов, установленных в технику. Коробка с одним ноутбуком или телефоном идёт без знака. Коробка с пятью телефонами уже со знаком. Лимиты не складывают по частям: два телефона и ноутбук в одном месте под исключение не попадают. Разбить партию на несколько авианакладных, чтобы уйти от знака, тоже нельзя: правила считают всю отправку от одного отправителя одному получателю.
Старый вариант знака, с полем для номера телефона, ИАТА выводит из обращения в 68-м издании правил, которое действует с 1 января 2027 года. По списку изменений этого издания сам по себе старый знак не должен быть причиной отказа, но новые наклейки лучше заказывать уже нового образца.
Как отправить инструмент с запасными аккумуляторами?
Шуруповёрт, перфоратор, пила или садовый инструмент на аккумуляторах едут так же, как телефон, если батарея стоит в инструменте. С запасными аккумуляторами правило другое.
- Запасной аккумулятор в одной коробке с инструментом правила ИАТА считают батареей, упакованной с техникой. Её можно везти пассажирским рейсом.
- Сколько запасных можно положить. Батареи для работы техники и ещё два запасных комплекта. Пример из памятки ИАТА: 4 инструмента по одной батарее и 8 запасных, всего 12 батарей, проходят, если масса батарей в месте не больше 5 кг.
- Заряд не должен превышать 30%. С 01.01.2026 для батарей, упакованных с техникой, это уже требование, а не совет, если батарея больше 2,7 Вт·ч. Почти любой аккумулятор инструмента больше этого порога.
- Отдельный аккумулятор без инструмента это отдельная батарея, номер ООН 3480. На пассажирском самолёте как груз её возить запрещено, поэтому рейсом Аэрофлота она не уедет. То же касается пауэрбанков.
Какие документы нужны?
- Запись в авианакладной. В графе с описанием груза указывают, что батареи подготовлены по разделу II нужной инструкции ИАТА (967 для батарей в технике, 966 для батарей с техникой в одной коробке). Аэрофлот дополнительно требует указать там же число мест со знаком батареи. Экипаж получает об этом грузе отдельное уведомление.
- Паспорт безопасности на батарею (по-английски MSDS или SDS) с энергией в ватт-часах и разделом 14 о транспортировке. В нашей практике 2026 года без ватт-часов отправку не подтверждали, а паспорт старше 2021 года терминал не принимал.
- Гарантийное письмо получателя, если склад аэропорта назначения такой груз не хранит. В нём получатель обещает забрать груз в течение 3 часов после прилёта.
- Декларация отправителя на опасный груз нужна только для больших батарей. Порядок мы разобрали в статье об опасном грузе и декларации отправителя.
Свежий пример из нашей практики. 3 октября 2026 года мы бронировали ноутбук в Саратов как технику с малой батареей. Бронь Аэрофлот подтвердил в тот же день, меньше чем через пять часов, и сразу попросил гарантийное письмо о заборе за 3 часа. Без письма груз бы не улетел.
Почему технику с батареей не берут на рейс?
- Технику сдали как «электронику» или «оборудование» без записи о батареях. Среди главных предметов ИАТА называет литиевые батареи в записке о безопасности цепочки поставок. По её данным за январь-июнь 2025 года, в 81% случаев с опасными грузами груз был незаявленным или скрытым.
- Батарея вздулась, повреждена или техника отозвана производителем из-за батареи. Такие батареи правила ИАТА запрещают перевозить по воздуху вообще. Телефон с разбитым экраном и целой батареей отправить можно.
- В коробку к технике положили пауэрбанк. Пауэрбанк считается отдельной батареей, даже если лежит рядом с телефоном. Рейсом Аэрофлота такую коробку не отправить.
- Запасных аккумуляторов больше двух комплектов на всю технику в коробке, или масса батарей в месте больше 5 кг.
- Нет ватт-часов в документах или паспорт безопасности устарел.
- Аэропорт назначения требует согласования, а запрос не подали.
Ноутбук в багаже или грузом: в чём разница?
Пассажир везёт технику для себя по правилам для багажа. Ноутбук и телефон можно сдать в багаж, если они полностью выключены и защищены от включения, а батарея не больше 100 Вт·ч. Устройств не больше 15 на человека. Запасные батареи и пауэрбанки едут только в ручной клади, Аэрофлот разрешает не больше двух пауэрбанков на пассажира. Это правила для личных вещей, к грузу они не относятся.
Партию техники на продажу, оборудование для офиса или посылку родным, если вы не летите сами, отправляют грузом. Тогда действуют правила из этой статьи: до 5 кг батарей на место, требования к знаку и записи в накладной, заряд не больше 30%.
Решение по каждому грузу принимает Аэрофлот после проверки документов. Пришлите менеджеру, что за техника, сколько в ней батарей и сколько ватт-часов, паспорт безопасности, число мест и город назначения. Мы проверим, нужен ли знак и согласование, и подадим запрос. Стоимость под свой вес посчитает онлайн-калькулятор.
