Краску, лак, эмаль, растворитель и клей на горючей основе можно отправить самолётом как опасный груз класса 3. К этому классу относятся легковоспламеняющиеся жидкости. Аэрофлот берёт их на пассажирские рейсы после согласования, с декларацией отправителя и в упаковке по правилам ИАТА (Международной ассоциации воздушного транспорта). Водная краска и силиконовый герметик опасным грузом обычно не считаются, но это должен подтвердить паспорт безопасности. Ниже разбираем, как понять, опасна ли ваша банка, какие документы нужны и на чём чаще всего срываются такие отправки.
Почему краска считается опасным грузом?
Растворитель в краске, лаке и клее испаряется и горит. Для самолёта жидкость считается горючей, если её пары вспыхивают при температуре не выше 60 °C. Эта температура называется температурой вспышки, её указывают в разделе 9 паспорта безопасности.
У разных жидкостей класса 3 свои номера ООН, четырёхзначные номера из списка опасных веществ Организации Объединённых Наций:
| Что отправляете | Номер ООН | Что входит |
|---|---|---|
| Краска, лак, эмаль, морилка, политура, растворитель для краски | 1263 | краска и материалы лакокрасочные |
| Типографская краска | 1210 | краска для печати |
| Клей на горючем растворителе | 1133 | клеи с легковоспламеняющейся жидкостью |
| Ацетон и жидкость для снятия лака на ацетоне | 1090 | ацетон |
Как понять, опасна ли ваша краска?
Откройте паспорт безопасности (SDS или MSDS), документ производителя из 16 разделов. Нужны два раздела: 9 с температурой вспышки и 14 со сведениями для перевозки. Вот как это выглядит на паспортах, которые мы разбирали:
| Товар | Температура вспышки | Что сказано для авиаперевозки |
|---|---|---|
| Лак для ногтей OPI | -1 °C | номер ООН 1263, класс 3, группа упаковки II |
| Жидкость для снятия лака OPI | -17 °C | номер ООН 1090, класс 3, группа упаковки II |
| Контактный клей 3M на ацетоне | около -26 °C | сведений для авиа в паспорте нет, по вспышке это класс 3 |
| Латексный грунт Sherwin-Williams на водной основе | нет | под правила не подпадает |
| Силиконовый герметик GE | нет | под правила не подпадает |
| Суперклей Loctite 401 | 80-93 °C | номер ООН 3334, класс 9, особая жидкость для авиации |
Последняя строка показывает ловушку. Суперклей с температурой вспышки выше 60 °C горючей жидкостью для самолёта не считается, но производитель всё равно отнёс его к классу 9 как жидкость, которая опасна именно в воздухе. Поэтому вывод делают по разделу 14 целиком, а не по одной цифре.
Внутри класса 3 есть три группы упаковки. Они показывают степень опасности и задают, сколько жидкости можно положить в одно место:
- группа I, самая опасная: жидкость начинает кипеть при 35 °C и ниже;
- группа II: температура вспышки ниже 23 °C, кипение выше 35 °C;
- группа III: температура вспышки от 23 до 60 °C включительно.
Если вспышка выше 60 °C, жидкость для самолёта не горючая и в класс 3 не входит. Для некоторых вязких красок с температурой вспышки от 23 до 60 °C есть исключения. Проверьте раздел 14 паспорта безопасности.
Можно ли везти краску Аэрофлотом?
Можно, с одной оговоркой. Аэрофлот возит груз только на пассажирских самолётах, в багажном отсеке под салоном: грузовых бортов у него нет. На странице грузовых перевозок авиакомпания пишет, что берёт опасные грузы всех классов, разрешённых для пассажирских самолётов. Если в паспорте безопасности стоит пометка «только грузовой самолёт» (Cargo Aircraft Only), такую жидкость Аэрофлотом не отправить ни в каком количестве.
У Аэрофлота есть и своё правило сверх правил ИАТА. Жидкий опасный груз в одиночной металлической таре, то есть в бочке или канистре без внешней коробки, авиакомпания принимает только на поддоне, который защищает дно. Это касается больших банок краски и канистр растворителя.
Класс 3 принимают не во всех городах. По таблице Аэрофлота об обработке опасных грузов от 30.07.2026 аэропорты Астрахани, Волгограда, Ижевска и Махачкалы берут только класс 9. В Краснодар, Новосибирск и Хабаровск класс 3 принимают с предварительным согласованием. Список по всем городам мы собрали в разборе опасных грузов по аэропортам.
Как упаковать и оформить?
Есть три режима, они различаются количеством жидкости.
Освобождённые количества. Это пробники и образцы: десятки миллилитров во внутренней ёмкости. Декларация отправителя не нужна, но упаковка и маркировка особые. Для банки краски этот режим не подходит.
Ограниченное количество. Небольшие банки в прочной коробке, место не тяжелее 30 кг брутто, на коробке знак: ромб с чёрными верхним и нижним углами и буквой Y. Упаковка с маркировкой ООН не нужна, а декларация нужна. Для жидкостей группы I этот режим запрещён.
Полный опасный груз. Банки в таре, испытанной по требованиям ООН, знак класса 3 (красный ромб с пламенем), декларация. Предел количества на место для пассажирского самолёта задан в таблице ИАТА для каждого номера и группы упаковки. Его проверяют по действующему изданию правил, 67-му, а с 1 января 2027 года по 68-му.
Общие требования к коробкам, заполнителю и надписям мы собрали в статье о том, как упаковать груз для авиаперевозки.
Для согласования готовят:
- паспорт безопасности на каждый вид краски, клея или растворителя;
- декларацию отправителя на опасный груз, её подписывает человек с действующим сертификатом ИАТА;
- авианакладную с номером ООН и классом в графе о характере груза.
Для перевозки по России маркировку и документы оформляют на русском языке. Если растворитель это смесь без собственного названия в списке ООН, в декларации после общего названия в скобках пишут главные компоненты, например ацетон или этанол. Подробнее о декларации в статье о правилах DGR и декларации отправителя.
На чём срываются такие отправки?
«Это же просто краска». Отправитель не смотрит температуру вспышки и сдаёт банки обычным грузом. Если терминал в Шереметьево находит незадекларированный опасный груз, он берёт сбор за дополнительную обработку: 6 036,32 рубля без НДС за авианакладную по прейскуранту Москва-Карго. Аэрофлот за такую сдачу штрафует агента, а груз не улетит, пока его не оформят заново.
Группу упаковки определили на глаз. При температуре вспышки ниже 23 °C и температуре кипения выше 35 °C жидкость попадает в группу II, а не III. От группы зависит, сколько жидкости можно положить в коробку и подходит ли ограниченное количество.
Нет паспорта безопасности. Аэрофлот запрашивает его при согласовании, и груз с неясным составом не согласуют. До отправки уточните, нужен ли досмотр на терминале и подойдёт ли ваша упаковка.
Канистра без поддона. Одиночную металлическую тару с жидким опасным грузом Аэрофлот примет только на поддоне.
А если везти в багаже?
Правила для пассажира другие. Не путайте партию краски с личной косметикой. Правила ИАТА разрешают пассажиру небольшие флаконы лака для ногтей и духов для личного пользования, условия провоза уточните у Аэрофлота. Банку эмали или канистру растворителя в чемодане не провезти, а партию краски на продажу отправляют только грузом, через терминал.
Что сделать перед отправкой
- Найдите в паспорте безопасности температуру вспышки и раздел 14.
- Проверьте, нет ли пометки «только грузовой самолёт».
- Уточните, принимает ли город назначения класс 3.
- Металлические канистры ставьте на поддон или в коробку.
- Пришлите менеджеру паспорта безопасности, число мест, объём и вес. Мы подскажем, можно ли везти, и подадим запрос в Аэрофлот как его агент.
О лакокрасочных аэрозолях, то есть краске в баллонах, мы пишем отдельно: это класс 2 со своими правилами. Рассчитать стоимость для вашего груза можно в онлайн-калькуляторе.
