Магниты, колонки и сабвуферы отправить самолётом можно, в том числе пассажирским рейсом Аэрофлота. Опасным грузом магнит становится тогда, когда его поле, замеренное снаружи упакованного места, сильнее порога из правил ИАТА (Международной ассоциации воздушного транспорта). Тогда это груз класса 9 под номером ООН 2807, «намагниченный материал». Декларация отправителя на него не нужна, но нужны замер, знак на коробке, запись в авианакладной и согласование с авиакомпанией. Ниже разбираем, где проходит порог, какие товары его чаще превышают и как ослабить поле, чтобы груз уехал без задержки.
Почему магнит опасен для самолёта?
Магнит не горит и не взрывается. Его поле мешает магнитному компасу и другим приборам навигации. Американское авиационное ведомство FAA в циркуляре о перевозке магнитных материалов пишет, что на самолётах старых типов, где датчик компаса стоит близко к грузовому отсеку, магнит в грузе может отклонить компас до 125 градусов. Это треть полного круга.
Поэтому для авиаперевозки намагниченного материала действуют особые правила. По морю, по железной дороге и на машине его везут как обычный груз. Та же коробка становится опасным грузом в момент, когда её сдают на рейс.
Где проходит порог?
По правилам ИАТА измеряют магнитное поле снаружи готовой упаковки, а не силу самого магнита. Замер делают магнитометром или по отклонению компаса на двух расстояниях от любой точки поверхности места: 2,1 м и 4,6 м. Получается три случая.
| Что показал замер | Как везут | Что нужно |
|---|---|---|
| На 2,1 м компас отклоняется не больше чем на 2 градуса | обычный груз | ничего сверх обычного |
| На 2,1 м компас отклоняется больше чем на 2 градуса, на 4,6 м не больше | опасный груз, номер ООН 2807, класс 9 | знак, запись в авианакладной, согласование с авиакомпанией |
| На 4,6 м компас отклоняется больше чем на 2 градуса (поле больше 0,418 А/м) | груз в таком виде не принимают, нужны разрешения властей страны отправления и страны перевозчика | на практике поле ослабляют упаковкой |
Отклонению компаса на 2 градуса правила ИАТА приравнивают поле 0,418 А/м (0,00525 гаусса). Цифры взяты из 64-го издания правил ИАТА. Сейчас действует 67-е, с 1 января 2027 года вступает 68-е, поэтому перед отправкой порог сверяют с действующим изданием.
Один и тот же магнит может попасть в разные строки таблицы. Всё решает упаковка: толщина стенок, экран, положение магнита внутри.
Какие товары чаще всего превышают порог?
Отправитель редко думает, что везёт магнит. Правила ИАТА относят такие товары к «скрытым» опасным грузам: снаружи коробка выглядит как обычная техника, и приёмщик должен спросить о магнитах сам. Чаще других порог превышают:
- неодимовые магниты и магнитные сборки, в том числе поисковые магниты и магниты для мебели;
- громкоговорители, сабвуферы и концертные колонки с крупной магнитной системой;
- магнетроны, это генераторы излучения в микроволновых печах;
- электродвигатели и генераторы с постоянными магнитами;
- магнитные сепараторы и магнитные захваты для станков.
Колонки. Мощность в ваттах и цена колонки о поле ничего не говорят. Небольшая колонка может уложиться в порог, а сабвуфер с тяжёлым магнитом не уложиться. Ответ даёт только замер упакованной коробки. Если в колонке стоит литиевый аккумулятор, она подпадает ещё и под правила для техники с батареями: их мы разбираем в отдельной статье серии про электронику.
Как ослабить поле и упростить отправку?
Поле быстро слабеет с расстоянием, поэтому его можно опустить ниже порога упаковкой. Вот четыре приёма, которые описывают специалисты по опасным грузам, например американская компания DGM New York:
- Экран. Коробка со стальной вставкой или слоями мягкого железа замыкает поле на себя.
- Перемычка на полюсах. Стальная пластина поперёк полюсов постоянного магнита закрывает его магнитную цепь.
- Полюса навстречу. Несколько магнитов или магнетронов кладут так, чтобы их поля гасили друг друга.
- Расстояние до стенки. Немагнитный заполнитель (пенопласт, картон) держит магнит подальше от стенок коробки.
После переупаковки снова замеряют поле снаружи коробки. Если поле на 2,1 м ушло ниже порога, груз уезжает как обычный, без знака и без согласования.
Возьмёт ли Аэрофлот?
Аэрофлот возит груз только на пассажирских самолётах: грузовых бортов у него нет, груз летит в багажном отсеке под салоном. Для магнитов это не помеха. Правила ИАТА разрешают номер ООН 2807 и на пассажирских, и на грузовых самолётах, а 64-е издание не ограничивало вес одного места. Аэрофлот на странице грузовых перевозок пишет, что принимает опасные грузы всех классов, разрешённых для пассажирских самолётов.
Груз с полем выше верхнего порога без разрешения властей не поедет ни на каком борту. Практичный выход: ослабить поле упаковкой и повторить замер.
Класс 9 принимают почти все аэропорты нашей сети. В Астрахань, Волгоград, Ижевск и Махачкалу по таблице Аэрофлота от 30.07.2026 из опасных грузов идёт только класс 9, и магниты в него входят. Список городов с классами мы собрали в разборе опасных грузов по аэропортам.
Какие документы нужны?
Декларация отправителя для номера ООН 2807 не нужна. Вместо неё готовят:
- результат замера поля упакованного места на 2,1 м и 4,6 м;
- авианакладную, где в графе «Характер и количество груза» написаны слова «намагниченный материал» и число мест; номер ООН в этой графе для магнитов не обязателен;
- знак обработки «Намагниченный материал» на каждом месте: на нём подкова магнита и компас с надписью «держать подальше от датчика компаса»;
- согласование с авиакомпанией до сдачи груза.
Внутри России документы и маркировку на опасный груз оформляют на русском языке, для международного рейса из России на русском и английском (Magnetized material).
На терминале Москва-Карго в Шереметьево магнитные материалы проверяют как опасный груз, даже если декларации нет. По прейскуранту терминала с 14.08.2026 эта услуга стоит 1 637,05 рубля без НДС за авианакладную.
За что отказывают?
Отправку с магнитами чаще всего задерживают по четырём причинам:
- отправитель не сказал, что внутри магниты, и терминал нашёл их при досмотре;
- нет замера поля, и приёмщик не может понять, в какую строку таблицы попадает груз;
- поле выше верхнего порога, а экрана нет;
- отправку не согласовали с авиакомпанией заранее.
За первую ошибку терминал берёт отдельную плату. Если терминал находит опасный груз, не заявленный в накладной, тот же прейскурант Москва-Карго начисляет 6 036,32 рубля без НДС за авианакладную за дополнительную обработку. Груз всё равно не улетит, пока его не оформят заново.
Чем груз отличается от багажа пассажира?
Это разные правила. Перед сдачей колонки или магнитов в багаж пассажир уточняет условия у авиакомпании. Партию магнитов или колонок для продажи отправляют через грузовой терминал, а нужны ли знак и согласование, покажет замер. Пассажирские правила на груз не распространяются.
Что изменилось в правилах
Последнее изменение касалось документов: дополнение к 67-му изданию правил ИАТА сняло обязанность писать номер ООН в авианакладной для магнитов. Отправителю это упрощает бумаги, но не отменяет замер и согласование.
Что сделать перед отправкой
- Выясните у поставщика, есть ли в товаре постоянные магниты, и какие.
- Замерьте поле упакованного места на 2,1 м и 4,6 м или попросите об этом поставщика.
- Если поле выше порога, переупакуйте груз с экраном и замерьте снова.
- Пришлите менеджеру описание товара, результаты замера, число мест и вес. Мы подскажем, можно ли везти, и как агент Аэрофлота подадим запрос на согласование.
Что ещё из домашних вещей считается опасным грузом, мы собрали в статье о запрещённых грузах. Как устроена декларация для других классов, разобрано в статье о правилах DGR и декларации отправителя. Рассчитать стоимость по весу груза можно в онлайн-калькуляторе.
