Для отправки самолётом подходит обычная картонная коробка: правила требуют, чтобы она выдержала дорогу, не раскрылась и не повредила соседние места, а на каждой стояла маркировка. По запросу «карго упаковка» поиск показывает в основном упаковку посылок из Китая. Для авиагруза из Москвы короб выбирают по трём своим числам. Для SSJ-100, Boeing 737-800 и A320 коробка до 70 см высотой и до 80 см шириной подходит по сечению, длину проверяют отдельно. Коробку легче 80 кг в большинстве аэропортов принимают без согласования. Лишний объём оплачивают как вес: каждый кубометр идёт за 166,7 кг. Ниже разбираем все три числа и выбор между коробкой, мешком, обрешёткой и поддоном.
Какую упаковку примут в самолёт?
Готового списка разрешённой тары нет. Федеральные авиационные правила № 82 в разделе XV требуют результата:
- упаковка защищает груз от повреждений и потерь при перевозке, перегрузке и хранении и не даёт добраться до содержимого (пункт 173);
- груз можно надёжно закрепить на борту (пункт 174);
- на поверхности нет острых углов и выступов, которые повредят самолёт или соседний груз (пункт 175).
Поэтому годится и коробка, и деревянный ящик, и обрешётка, и груз на поддоне. На каждом месте нужны отправительская и транспортная маркировка (пункт 177). Как подписать места и как проходит приёмка в Шереметьево, мы подробно разобрали в статье «Как упаковать груз для авиаперевозки». Здесь речь о другом: какую коробку взять, чтобы она прошла в самолёт и не стоила лишнего.
Какого размера коробка пройдёт в любой самолёт?
Груз летит в отсеках под салоном пассажирского самолёта, грузовых бортов у Аэрофлота нет. Самые тесные отсеки у узкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания «Россия» из группы Аэрофлот публикует их размеры в листах от 17.08.2026:
| Самолёт | Люк отсека, см | Высота груза от пола, до см | Ширина ровного пола, см |
|---|---|---|---|
| SSJ-100 | 115 x 86 и 115 x 81 | 80 спереди, 70 сзади | 80 |
| Boeing 737-800 | 122 x 89 и 122 x 84 | 81 | 122 |
| A320 | 182 x 124 | 115 | 140 |
Самый строгий здесь SSJ-100. Коробка не выше 70 см и не шире 80 см проходит в любой из этих самолётов по высоте и ширине. Длину проверяют по таблицам в тех же листах. На SSJ-100 место легче 80 кг сечением 70 на 80 см может быть длиной до 135 см. Значит, короб 60 x 40 x 40 см легче 80 кг подходит по размерам для SSJ-100, Boeing 737-800 и A320.
Высокий груз упирается в самолёт. Европоддон с коробками высотой 1 м не встанет ни в SSJ-100, ни в Boeing 737-800: там груз от пола не выше 81 см. Такой груз поедет только рейсом на самолёте семейства A320 или на широкофюзеляжном. Люки всех бортов сети собраны в разборе «Какой груз влезет в самолёт».
Сколько может весить одна коробка?
Удобный предел: коробка легче 80 кг. По правилам Аэрофлота место от 80 кг для России считается тяжеловесным: для него нужны особые погрузочные работы. По сводной таблице Аэрофлота от 07.08.2026 у 37 из 55 российских аэропортов сети место легче 80 кг принимают без согласования. Пороги по каждому городу собраны в разборе «Тяжёлые места по аэропортам».
С 80 кг меняются и размеры. На SSJ-100 тяжёлое место шириной от 60 см не может быть длиннее 79 см, а лёгкое того же сечения проходит длиной больше метра. Нужны и такелажные ручки, то есть ручки на упаковке, за которые место поднимают. В примечании к таблице Аэрофлота «Обработка грузов в аэропортах РФ» от 29.09.2026 сказано: место от 80 кг должно быть с такелажными ручками, если для аэропорта не указано иное.
Отсюда простое правило. Если груз делится, раскладывайте его по коробкам легче 80 кг. Если не делится, приделайте к упаковке ручки и заявите вес места заранее.
Как размер коробки меняет цену?
Аэрофлот берёт плату с большего из двух весов всей отправки: фактического или объёмного. Объёмный вес считают по размерам мест: длину, ширину и высоту в сантиметрах перемножают и делят на 6000. Пустота в коробке стоит денег так же, как груз.
Пример. Нужно отправить десять коробок с одеждой, по 9 кг каждая, всего 90 кг.
| Коробка, см | Объёмный вес одной, кг | Объёмный вес десяти, кг | Платный вес, кг |
|---|---|---|---|
| 60 x 40 x 40 | 16 | 160 | 160 |
| 50 x 40 x 30 | 10 | 100 | 100 |
Вещи те же, вес тот же, а платный вес с меньшими коробками ниже на 60 кг, или на 37,5%. Коробку берите по размеру груза и заполняйте плотно. Как считают платный и минимальный вес, мы разобрали в статье о платном весе авиагруза.
Коробка, мешок, обрешётка или поддон: что выбрать?
| Упаковка | Когда подходит | Что учесть |
|---|---|---|
| Картонная коробка | одежда, мелкие товары, запчасти, документы | держит вес груза, углы целые, лента по всем швам |
| Мешок поверх коробки | защита от грязи и влаги, скрыть содержимое | от удара защищает только коробка; маркировку клеят на мешок |
| Деревянный ящик | тяжёлое, хрупкое, оборудование | добавляет вес тары; месту от 80 кг нужны такелажные ручки |
| Обрешётка | хрупкое и громоздкое | увеличивает габарит, а с ним объёмный вес |
| Груз на поддоне | много коробок одному получателю | высота с поддоном: до 70 см на SSJ-100, до 81 см на Boeing 737-800 |
Мешок сам по себе груз не бережёт: ФАП-82 требует, чтобы упаковка защищала от повреждений при перегрузке и не давала добраться до содержимого. Мягкий мешок без коробки внутри с этим справляется плохо. Поверх коробки мешок защищает от грязи и влаги.
Груз пришёл из Китая в карго-упаковке: что проверить перед самолётом?
Если вы получили груз в Москве и отправляете его дальше по России самолётом, пересмотрите упаковку до сдачи:
- Осмотрите коробки: после долгой дороги углы мнутся, лента отходит. Мятую коробку замените.
- Закройте старые наклейки и надписи. На каждом месте должна быть новая маркировка: отправитель и получатель по России, вес и номер места.
- Измерьте груз вместе с обрешёткой или поддоном. Для SSJ-100 сверьте высоту с нужным отсеком: 70 или 80 см. Для Boeing 737-800 предел 81 см.
- Разделите места от 80 кг, если груз делится.
Стоимость под свой вес и размеры посчитайте в онлайн-калькуляторе. Если не уверены в упаковке, пришлите менеджеру при заявке число мест, вес и размеры каждого.
