Авиаперевозка груза Москва (SVO) в Гонконг (HKG)
Коротко
- Аэропорт отправления
- Москва (SVO)
- Аэропорт назначения
- Гонконг (HKG)
- Статус
- направление временно закрыто перевозчиком с 03.08.2026, варианты отправки уточните у менеджера
Отправить груз в Гонконг сейчас нельзя. Аэрофлот в своей таблице по обработке грузов в зарубежных аэропортах объявил эмбарго, то есть запрет, на все категории грузов в Гонконг, включая обычные. Пассажирские рейсы Аэрофлота из Шереметьево в Гонконг по расписанию летают, но груз на них сейчас не берут. Поэтому рассчитать стоимость и оформить отправку на этой странице нельзя.
Ниже рассказываем, чем Гонконг важен для грузов, как устроен его аэропорт и как отправить груз компании в Китай, пока Гонконг закрыт.
Гонконг живёт торговлей. По данным правительства Гонконга, в 2025 году экспорт товаров достиг исторического максимума. Департамент торговли и промышленности Гонконга видит новые возможности в зоне Большого залива: туда кроме Гонконга входят Макао и города соседней провинции Гуандун, в том числе Гуанчжоу и Шэньчжэнь.
Международный аэропорт Гонконга в 2025 году в пятнадцатый раз с 2010 года стал самым загруженным грузовым аэропортом мира по данным Международного совета аэропортов (ACI World). Груз в нём обрабатывают три независимых оператора грузовых терминалов: Hactl с терминалом SuperTerminal 1, Asia Airfreight Terminal (AAT) и Cathay Cargo Terminal.
На карте отмечен международный аэропорт Гонконга.
По Основному закону Гонконг отдельная таможенная территория: у него своя таможня, не общая с материковым Китаем. Для груза это значит, что Китай и Гонконг оформляют его отдельно друг от друга: перевозка из материкового Китая в Гонконг идёт между двумя разными таможнями. Как оформить её для вашего товара, решает ваш таможенный брокер.
Мы работаем с коммерческими грузами компаний. Таможенное оформление делает ваш таможенный брокер, мы отвечаем за перелёт. Личные вещи, багаж и посылки частным лицам мы не отправляем.
Груз рейсами Аэрофлота можно отправить в крупные города материкового Китая, например:
- Гуанчжоу (страница направления) - из этих аэропортов ближе всего к Гонконгу, около 140 километров по прямой
- Шанхай (страница направления)
- Пекин (страница направления)
Если рейс загружают по отдельным местам, без предварительного согласования одно место может весить до 200 килограммов в Гуанчжоу, до 50 в Пекине и до 30 в Шанхае. Тяжелее согласуем заранее и подберём рейс.
Как и кто повезёт груз дальше по земле, решает ваш брокер. Если для этого участка нужен партнёр, скажите об этом при заявке, попробуем помочь.
Что написать в накладной. Для рейсов Аэрофлота в Китай, в том числе в Гонконг, в описании груза в накладных и в системе бронирования нужно указывать точное название товара. Общие слова вроде «генеральный груз», «оборудование» или «электроника» не принимаются, писать надо конкретно: «одежда», «обувь», «сварочный аппарат». Дайте нам точное название при заявке.
Деревянная упаковка. Для Китая Аэрофлот требует, чтобы деревянные ящики и поддоны были обработаны против вредителей по международной конвенции о защите растений, имели специальный знак и подтверждающие документы. Это требование Аэрофлота для Китая, проверьте упаковку до сдачи груза.
Обратную перевозку из Китая в Москву мы тоже делаем, через партнёров. Расскажите менеджеру, что за груз и из какого города его забрать.
- Посчитайте отправку в калькуляторе на странице Гуанчжоу, Шанхая или Пекина
- Мы подтверждаем дату рейса, итоговую стоимость и список документов
- Вы привозите груз в грузовой терминал Шереметьево к сроку, который мы назовём
- Груз улетает рейсом Аэрофлота, вы получаете номер накладной
- В Китае груз оформляет ваш брокер, он же решает доставку дальше, в том числе в Гонконг
Как только Аэрофлот снимет запрет, рассчитать и оформить отправку в Гонконг можно будет прямо на этой странице. Позвоните менеджеру по телефону ниже: скажем, действует ли ещё запрет, и подберём рейс в Китай под ваш груз.
Телефон для заявок и вопросов: 8 800 600 51 28
Новости по направлению

Ставки на авиагруз держатся высоко и растут к пику четвёртого квартала
Спот на авиагруз в сентябре держится на 27% выше прошлогоднего, мировой объём прибавил 6% год к году. Коррекции вниз осенью не видно, под пик четвёртого квартала ожидается давление вверх. Импортёрам из Китая стоит бронировать ноябрьскую ёмкость и брать короткий контракт.

Ограничения аэропортов: эмбарго и приём особого груза без хранения
У Аэрофлота по каждому аэропорту сети свой список ограничений на особый груз: где-то категория под эмбарго, где-то принимают без хранения. У 48 из 55 аэропортов России и у 19 из 40 за рубежом есть хотя бы одно такое ограничение, а Пенза, Гонконг, Мерсин и Даламан закрыты для такого груза целиком.

Мир уходит в динамику ставок, а внутри России цена ещё считается заранее
Xeneta пишет, что годовые контракты на авиаперевозку всё труднее удержать. Авиакомпании переходят на модель динамических цен, когда ставка за килограмм меняется в реальном времени по загрузке борта. Cathay с первого августа поднимает топливный сбор на 41 процент.

ИИ на складе: как посчитать окупаемость и не отдать данные на сторону
ИИ на складе окупается на узких повторяемых операциях: разбор накладных, подсказки комплектовщику, ответы по статусу груза. Считайте экономию человеко-часов за три месяца пилота. Для чувствительной базы берите свой контур или подписку с хранением данных в РФ.

Субэкспедитор в цепочке, когда передача груза законна и кто отвечает перед клиентом
Экспедитор вправе передать груз субэкспедитору, но перед клиентом по договору отвечает он сам (статья 805 ГК). Субподряд законен, пока нужен для реальной перевозки. С марта 2026 каждое звено цепочки должно числиться в реестре экспедиторов ГосЛог.