Авиаперевозка это перевозка пассажиров, багажа, груза или почты на воздушном судне: самолёте или вертолёте. В законе её называют воздушной перевозкой, и это одно и то же. Авиагруз это всё, что летит по грузовой накладной, а не по билету: от коробки с документами до паллета с запчастями. Ниже разбираем по Воздушному кодексу, что значат эти слова, чем груз отличается от багажа и почты и какие термины встретятся отправителю.
Что такое авиаперевозка и воздушная перевозка?
Воздушный кодекс не использует слово «авиаперевозка». В нём сказано «воздушная перевозка», а того, кто её выполняет, кодекс называет перевозчиком. По статье 100 кодекса перевозчик это эксплуатант, то есть владелец сертификата на полёты, который перевозит пассажиров, багаж, грузы или почту. Проще говоря, авиакомпания.
Эти выражения близки по смыслу, но употребляют их по-разному:
- авиаперевозка чаще встречается в рекламе и на сайтах;
- воздушная перевозка так написано в законах и договорах;
- авиационные перевозки во множественном числе обычно означают отрасль целиком: все рейсы с пассажирами, грузом и почтой.
Статья 101 добавляет ещё одно понятие: коммерческая воздушная перевозка, то есть перевозка за плату. Грузовые отправки, которые оформляет экспедитор или авиакомпания, всегда коммерческие.
Что такое перевозка грузов по закону?
Общее правило даёт статья 785 Гражданского кодекса. Перевозчик обязуется доставить груз в пункт назначения и выдать его получателю. Отправитель обязуется заплатить за перевозку. Договор подтверждает накладная.
Для самолёта то же самое повторяет статья 103 Воздушного кодекса. В ней названы трое:
- Грузоотправитель отдаёт груз и платит за перевозку.
- Перевозчик доставляет груз в аэропорт назначения.
- Грузополучатель забирает груз, кодекс называет его «управомоченным на получение груза лицом».
Между отправителем и авиакомпанией обычно стоит экспедитор или агент: он бронирует место на рейсе, оформляет накладную и сдаёт груз на терминал. Кто за что отвечает в этой цепочке, мы разобрали в статье о том, кто платит за пропавший груз.
Чем авиагруз отличается от багажа и почты?
Документом, по которому вещь летит. Статья 105 кодекса перечисляет документы: билет для пассажира, багажная квитанция для багажа, грузовая накладная для груза и почтовая накладная для почты.
| Багаж | Авиагруз | Почта | |
|---|---|---|---|
| Документ | билет и багажная квитанция | грузовая накладная (авианакладная) | почтовая накладная |
| Кто сдаёт | пассажир при регистрации | отправитель, экспедитор или агент | почтовый оператор |
| Где сдают | стойка регистрации в аэровокзале | грузовой терминал аэропорта | почтовый узел |
| Нужно ли владельцу лететь тем же рейсом | да | нет | нет |
| Как считают цену | норма багажа и плата за перевес | платный вес по тарифу авиакомпании | по тарифам почты |
Из таблицы следует практичный вывод. Если вы не летите сами, вещь можно отправить только грузом или почтой. Если летите, а снаряжения много или место тяжёлое, грузом бывает дешевле перевеса: за груз платят по платному весу всей отправки, а не за каждое место сверх нормы.
Чем внутренняя перевозка отличается от международной?
Статья 101 делит перевозки по маршруту:
- внутренняя воздушная перевозка: аэропорт отправления, аэропорт назначения и все посадки находятся в России;
- международная: точки отправления и назначения в разных странах, или обе в одной стране, но с посадкой в другой.
Разница касается денег. При внутренней перевозке без объявленной ценности перевозчик возмещает потерянный груз не дороже 600 рублей за килограмм. На международных рейсах между странами Монреальской конвенции лимит 26 СДР (расчётная валюта Международного валютного фонда) за килограмм. Подробно лимиты и полисы разобраны в статье о страховании груза.
Регулярный рейс, чартер, грузовой и пассажирский борт
Регулярный рейс летает по расписанию, места на нём бронирует перевозчик или его уполномоченный агент. Так это описывает пункт 6 Общих правил воздушных перевозок (ФАП-82).
Чартер это аренда самолёта или его части под конкретный рейс по договору фрахтования, его описывает статья 104 кодекса. Чартер можно заказать под крупную партию груза.
Грузовой и пассажирский борт. Грузовой самолёт возит только груз. Пассажирский берёт груз в багажно-грузовые отсеки под салоном. Весь флот Аэрофлота пассажирский, поэтому груз Аэрофлота летит под пассажирами и по правилам для пассажирских бортов. Отсюда ограничения по размеру места и по опасным грузам. Например, у A320 люки отсеков около 180 на 120 см, и место крупнее через них не пройдёт.
Словарь отправителя авиагруза
| Слово | Что значит |
|---|---|
| Авианакладная (AWB) | грузовая накладная авиакомпании, договор перевозки груза. Номер из 11 цифр, у Аэрофлота начинается с 555 |
| Грузовой терминал | склад аэропорта, где груз принимают, досматривают и выдают. В Шереметьево это Москва-Карго |
| Платный вес | вес, за который берут деньги: больший из фактического и объёмного |
| Объёмный вес | вес, посчитанный по габаритам места. Нужен, чтобы лёгкий крупный груз не летел почти даром |
| Тариф | цена за килограмм платного веса на конкретном направлении |
| Экспедитор | компания, которая по договору с отправителем организует перевозку |
| Уполномоченный агент | компания, которая от имени авиакомпании бронирует место и оформляет накладную |
| Опасный груз | вещество или предмет, опасный в полёте: аккумуляторы, аэрозоли, краски. Летит по особым правилам или не летит совсем |
| Ценный груз | золото, драгоценные камни, ювелирные изделия, деньги. Его сдают и хранят отдельно |
Как считают платный и объёмный вес, разобрано в статье о платном весе авиагруза.
Сколько стоит и сколько летит авиагруз?
Цена складывается из тарифа за килограмм платного веса и сборов за оформление. Пример по странице направления Москва - Сургут: по расписанию на 24 октября 2026 года от сдачи в Шереметьево до прилёта проходило около 12 часов, из них 3,5 часа в воздухе. По расчёту на 24 октября 2026 коробка 20 кг размером 40 на 30 на 30 см обходится в 6 300 руб.: меньше 25 кг платного веса авиакомпания не считает, поэтому за коробку платят как за 25 кг.
Остальные 8,5 часа груз проводит на земле. Груз сдают на терминал не позже чем за 8 часов до вылета, чтобы его успели взвесить, досмотреть и поставить на рейс. Поэтому самолёт выигрывает у машины на дальних направлениях, где дорога занимает сутки и больше, а на коротких выигрыш съедают часы на земле.
Свою цену под вес и размеры груза покажет онлайн-калькулятор. Мы экспедитор и аккредитованный агент Аэрофлота с 2019 года: бронируем место, оформляем авианакладную и сдаём груз в Шереметьево.
