Ртутный градусник, ртутный тонометр, манометр и другие приборы с ртутью отправить самолётом грузом можно, в том числе пассажирским рейсом Аэрофлота. По правилам ИАТА (Международной ассоциации воздушного транспорта) прибор с ртутью относят к опасным грузам класса 8 под номером ООН 3506, для приборов с малым количеством ртути есть послабления. Предела по весу на одно место у таких приборов нет. Зато строгие требования к упаковке: ртуть не должна вытечь ни при каком положении коробки. Ниже: какой номер ООН выбрать, как упаковать прибор, какие нужны знаки и документы и за что отказывают в приёме.
Почему ртутный прибор считается опасным грузом?
Ртуть повреждает металл, а её пары ядовиты. Поэтому правила ИАТА относят ртуть к классу 8 (коррозионные вещества) с дополнительной опасностью класса 6.1 (токсичные вещества).
Ртуть в приборе и ртуть в банке правила разделяют.
| Что отправляете | Номер ООН | Название по правилам | Предел веса нетто в одном месте на пассажирском самолёте |
|---|---|---|---|
| Градусник, тонометр, манометр, насос, реле, выключатель с ртутью | 3506 | Ртуть в промышленных изделиях | нет предела |
| Чистая ртуть в сосуде | 2809 | Ртуть | 35 кг нетто |
Правила ООН отдельным положением относят приборы с ртутью к номеру 3506. Номер 2809 для градусника или тонометра не подходит, даже если в описании товара стоит слово «ртуть».
Можно ли отправить ртутный прибор пассажирским рейсом Аэрофлота?
Можно. У Аэрофлота нет грузовых самолётов, весь груз летит в багажных отсеках пассажирских бортов. Для номера 3506 правила ИАТА разрешают пассажирские самолёты и не ограничивают вес нетто в одном месте. Чистая ртуть по номеру 2809 тоже летит пассажирским бортом, но не больше 35 кг нетто в месте и без упрощённого режима «ограниченного количества».
Для приборов с небольшим количеством ртути в правилах есть послабления. Например, градусник или реле, встроенные в оборудование так, что удар не вызовет утечки, при определённой массе ртути могут ехать неопасным грузом. Тогда в авианакладной пишут «Not Restricted» и номер положения A69: так отмечают, что прибор не подпадает под правила перевозки опасных грузов. По положению A69 правил ИАТА так можно везти термометры и похожие приборы, в которых не больше 15 г ртути. Количество ртути смотрим по паспорту прибора и сверяем с действующим изданием правил. Поэтому градусник и тонометр заявляйте менеджеру как ртутные, а решение о режиме примем вместе.
Сколько ртути в приборе, указывает производитель: на коробке или в паспорте изделия. Без этой цифры заявку не оформить.
Как упаковать ртутный градусник и тонометр?
Требования к упаковке ИАТА описывает в инструкции 869. Главное:
- Герметичный вкладыш. Прибор кладут в мешок или вкладыш из прочного материала, который не пропускает ртуть и не прокалывается. Ртуть не должна вытечь при любом положении коробки, даже вверх дном.
- Прочная внешняя коробка. Вкладыш с прибором кладут в крепкую внешнюю тару и закрепляют, чтобы прибор не болтался.
- Тара не реагирует с ртутью. Металлическая тара защищена от коррозии.
Ртутные реле и выключатели в собственном герметичном металлическом или пластиковом корпусе можно упаковать без вкладыша. Градусник в стеклянной колбе и тонометр с открытым резервуаром ртути вкладыш требуют всегда.
Какие знаки и документы нужны?
- Знак «Коррозионное вещество» (класс 8) на каждом месте, обязательно.
- Знак «Ядовито» (класс 6.1) можно не ставить, если ртути в изделиях не больше 5 кг. Это послабление правил ИАТА, о нём пишут в декларации.
- Маркировка места: UN 3506, название «Mercury contained in manufactured articles», адреса отправителя и получателя, вес нетто.
- Декларация отправителя на опасный груз (по-английски Shipper's Declaration, DGD). Если прибор отправляют опасным грузом по номеру 3506, декларация нужна всегда: упрощённого режима малых количеств для этого номера нет. Её подписывает обученный сотрудник с сертификатом по опасным грузам, как это устроено, мы разобрали в статье о декларации отправителя и правилах DGR.
- Авианакладная с номером ООН, названием, числом мест и весом.
Электронный градусник и электронный тонометр ртути не содержат, правила о ртути к ним не относятся. Если в приборе литиевая батарейка, действуют правила для техники с батареями: их мы разобрали в статье об аккумуляторах и литиевых батареях авиагрузом.
Почему ртутный прибор не берут на рейс?
- Тонометр сдали как обычное медицинское оборудование. При проверке паспорта изделия приёмка увидит ртуть и потребует оформить груз по номеру 3506 с декларацией.
- Перепутали номер ООН. Для прибора указали 2809, номер чистой ртути. Правильный номер для изделия 3506.
- Нет герметичного вкладыша. Без него место не примут: это обязательное требование инструкции 869. Исключение только для реле и выключателей в собственном герметичном корпусе.
- Ошибка со знаком «Ядовито». Знак не ставят, пользуясь послаблением для ртути до 5 кг, но забывают отметить это послабление в декларации.
- Прибор разбился при погрузке. Ртуть и её пары ядовиты: повреждённую коробку откладывают в сторону, склад убирает пролитую ртуть, и вся отправка может сорваться.
- Груз идёт с пересадкой на другого перевозчика. Malaysia Airlines с 30.04.2025 не принимает чистую ртуть по номеру 2809, European Cargo не принимает и приборы с ртутью по номеру 3506, кроме встроенных по положению A69. На прямых рейсах Аэрофлота особых ограничений по ртути сверх правил ИАТА мы не нашли.
Какие ещё грузы с ртутью отправляют чаще всего?
Кроме бытовых градусников и тонометров, к номеру 3506 относятся манометры, насосы, ртутные выключатели и реле. Правила для них те же, включая исключения выше: вкладыш, знак класса 8, декларация. Соединения ртути, например её соли для лабораторий, это уже отдельные химические вещества класса 6.1 со своими номерами ООН, к приборам они не относятся.
Как отправить ртутный прибор через нас?
Пришлите менеджеру название и модель прибора, массу ртути в нём из паспорта изделия, число приборов, вес и размеры коробок, город назначения. Мы проверим, принимает ли аэропорт назначения класс 8: часть аэропортов по таблице Аэрофлота принимает не все классы, список по городам есть в статье о приёме опасного груза в аэропортах. Пределы в этой статье даны по правилам ИАТА, перед каждой отправкой мы сверяем их с действующим изданием. Дальше как агент Аэрофлота подаём запрос на согласование, а декларацию оформляет и подписывает обученный сотрудник нашего партнёра.
Какие вещи из дома по воздуху не возят совсем, мы собрали в статье о запрещённых грузах. Соседняя тема серии: зажигалки и спички самолётом. Стоимость по весу груза покажет онлайн-калькулятор.
