Обновлено 30 сентября 2026 года. Сбор DHC за правки в авианакладной, о котором идёт речь ниже, Аэрофлот отменил с 1 сентября 2026 года, в день запуска: исправления в накладной он вносит бесплатно. Остальное в колонке актуально.
За двенадцать дней до дедлайна Аэрофлот оформил первую в России электронную грузовую авианакладную через государственную систему ГИС ЭПД (это единый реестр Минтранса, куда стекаются электронные перевозочные документы). Для нас как агента Аэрофлота это не абстрактная новость: с 1 сентября электронный перевозочный документ, ЭПД, то есть накладная без бумаги, становится обязательным, и профильный перевозчик уже показал, что инфраструктура реально работает. Одновременно Аэрофлот вводит с той же даты опциональный сбор DHC за внесение правок в уже оформленную авианакладную. Две новости об одном перевозчике за одну неделю складываются в один сюжет.
Что это меняет в вашей работе. С 1 сентября на авиагрузовом плече сходятся сразу три вещи: накладная уходит в электронный вид, обмен идёт через ГИС ЭПД, а цена ошибки в документах становится материальной. Раньше поправить вес или получателя после оформления было рутиной, теперь каждая такая правка у Аэрофлота платная. Технически бояться нечего, первая электронная накладная уже оформлена. Реальный риск не в софте, а в операционной дисциплине: неаккуратно заполненная заявка теперь бьёт по бюджету напрямую.
И вот что рынок недооценивает. ЭПД с 1 сентября, реестр экспедиторов ГосЛог с марта, требования СОРМ (это оборудование для оперативно-розыскных мероприятий, которое экспедиторы из реестра обязаны внедрить) - это не три разные новости, а один входной барьер. Опрос перевозчиков на этой неделе показал: почти треть уже теряла контракты из-за работы без НДС, а лишь половина считает прибыль на уровне конкретного маршрута. Мой прогноз на ближайшие недели простой: переходный период даст сбои у неготовых, у кого-то сроки обработки груза вырастут на часы, а по-настоящему мелкие игроки без ЭДО и без НДС начнут тихо выпадать. Это не обвал, это чистка, и она уже идёт.
Что делать под 1 сентября. Авиагрузовому агенту и экспедитору: подключитесь к ГИС ЭПД сейчас, заведите сразу двух операторов ЭПД на случай сбоя роуминга между ними, и прогоните 5-10 виртуальных рейсов по уже выполненным отправкам, чтобы поймать ошибки до боевого груза. Дорогую интеграцию с 1С не заказывайте, пока не откатали первые реальные рейсы, начните через веб-интерфейс оператора. B2B-отправителю и селлеру с маркетплейсным трафиком, где вес и получатель меняются в последний момент: сверяйте данные до выпуска накладной, иначе сбор за правки станет постоянной статьёй расходов. И общий ориентир на осень: выбирая подрядчика, смотрите не на самую низкую ставку, а на того, кто уже подключён к ГИС ЭПД и переживёт 1 сентября без остановки.
