Разбор

Температура в грузовом отсеке самолёта: что выдержит груз зимой и что значат коды

Пассажирский самолёт на заснеженном перроне в тумане, на переднем плане пустые трапы
фото: Pexels / Pixabay
Коротко

В грузовых отсеках самолётов Аэрофлота в полёте обычно от 0 до +27 °C, но это зависит от самолёта и отсека: у A320 передний отсек держит 0...+2 °C без вентиляции. Груз, которому нужна своя температура, заказывают кодом: COL, ERT, CRT, FRO. Разбираем отсеки, коды и зиму.

Температура в грузовом отсеке самолёта зависит от типа самолёта и отсека. По данным Аэрофлота, в отсеках его пассажирских самолётов в полёте от 0 до +27 °C там, где авиакомпания указывает температуру. Но разница внутри одного самолёта бывает большой: у Airbus A320 передний отсек держит от 0 до +2 °C и не проветривается, а задний от +5 до +26 °C. Груз, которому нужна своя температура, заказывают кодом при бронировании. Ниже разбираем отсеки, коды и что происходит с грузом зимой.

Какая температура в грузовом отсеке самолёта?

Грузовой отсек это нижняя часть самолёта под салоном, куда кладут багаж и груз. У пассажирских самолётов обычно три части: передний отсек, задний отсек и отсек навала (по-английски BULK), куда места укладывают руками по одному.

Данные на 19.10.2026, по документу Аэрофлота «Параметры багажно-грузовых отсеков для перевозки живых животных и скоропортящихся грузов». Для узкофюзеляжных самолётов, которые летают на большинстве внутренних рейсов:

СамолётОтсекТемператураВентиляция
Airbus A320, A320neo, A321переднийот 0 до +2 °Cнет
Airbus A320, A320neo, A321задний и навалот +5 до +26 °Cесть
Airbus A321neoпереднийот +5 до +26 °Cесть
Airbus A321neoзадний и навалот 0 до +2 °Cнет
Boeing 737-800передний и заднийот +5 до +10 °C, тепло из салонанет

Обратите внимание: у A321neo холодный отсек не передний, а задний. Поэтому «тёплое место» в самолёте нельзя назвать заранее, не зная, какой самолёт стоит на рейсе.

У широкофюзеляжных самолётов (Boeing 777, Airbus A330 и A350) диапазоны другие, их мы привели в статье о скоропортящемся грузе. Самый тёплый диапазон в документе у переднего отсека Boeing 777-300: от +4 до +27 °C. У части отсеков данных о температуре нет совсем, например у заднего отсека A350-900. Туда Аэрофлот не ставит ни животных, ни груз с температурным режимом.

Что значат коды COL, ERT, CRT, FRO, PER?

Код обработки это короткое обозначение ИАТА (Международной ассоциации воздушного транспорта), по которому склад и экипаж понимают, как обращаться с грузом. Коды для температуры и для скоропортящегося груза собраны в правилах бронирования Аэрофлота, диапазоны в параметрах отсеков.

КодЧто значит
COLохлаждённый груз, от +2 до +8 °C
ERTрасширенный диапазон комнатной температуры, от +2 до +25 °C
CRTконтролируемая комнатная температура, от +15 до +25 °C
FROзамороженный груз, по правилам Аэрофлота -18 °C и ниже
FRIзамороженный груз под ветеринарным или фитосанитарным контролем, -18 °C и ниже
ACTгруз в контейнере с активным поддержанием температуры
PERскоропортящийся груз
PEF, PEM, PEP, PESцветы, мясо, фрукты и овощи, рыба и морепродукты
PILлекарства и фармацевтическая продукция
EATпродукты питания

Коды делят груз на два вопроса. PER, PEF, PES и подобные говорят, что это за груз. COL, ERT, CRT, FRO говорят, при какой температуре его держать. Для скоропортящегося груза нужны оба, иначе склад не поймёт, в какую камеру его ставить.

Правила для скоропортящегося груза выпускает ИАТА, это Perishable Cargo Regulations (страница ИАТА). На них ссылаются и Аэрофлот, и «Россия».

Что выдержит груз зимой?

В полёте в отсеках самолётов Аэрофлота, где температура известна, ниже 0 °C не опускается. Самое холодное место это передний отсек A320 или задний отсек A321neo: от 0 до +2 °C. Значит, вода в полёте не замёрзнет, но груз с режимом CRT (от +15 °C) туда не ставят.

Холоднее бывает на земле. Груз везут со склада к самолёту по перрону и ждут погрузки, а после прилёта везут обратно на склад. В сильные морозы Аэрофлот может временно запретить перевозку груза с температурным режимом в отдельный аэропорт. Так было с Барнаулом с 14 по 21 января 2026 года: при морозах до -40 °C груз от самолёта до склада там везут в открытом кузове, и Аэрофлот предупредил агентов о запрете на направлении из Москвы.

Что из этого следует для отправителя:

  • Если груз боится мороза (жидкости на водной основе, живые растения, лекарства, продукты), заказывайте температурный режим, а не обычную перевозку.
  • Подберите упаковку, которая держит температуру и в полёте, и на перроне. Чем дальше и холоднее город назначения, тем это важнее.
  • Договоритесь, чтобы получатель забрал груз сразу после прилёта. Многие склады аэропортов скоропортящийся груз не хранят, где как, смотрите в статье «Животные, скоропортящийся и ценный груз по аэропортам».

Обычному грузу, который не боится холода (металл, инструмент, текстиль), режим не нужен.

Как заказать температурный режим?

Режим называют при заявке, до бронирования. По правилам Аэрофлота агент указывает код температурного диапазона в бронировании и проверяет, может ли самолёт на этом рейсе держать нужную температуру.

Если самолёт не может, груз всё равно можно отправить, но только с записью в авианакладной: «Отправитель проинформирован о невозможности соблюдения температурного режима на борту ВС». Тогда режим соблюдают при хранении на складе, а в самолёте только при технической возможности. Обычно лучше подобрать другой рейс, другой самолёт или более тёплую упаковку.

Что нужно для заявки:

  • температурный диапазон или код (COL, ERT, CRT, FRO);
  • что за груз: продукты, цветы, лекарства, образцы;
  • тип термоконтейнера и хладагента, если они есть: Аэрофлот на практике спрашивает это при согласовании;
  • число мест, вес, объём и размеры.

На рейсах «России» скоропортящийся груз и груз с температурным режимом перевозят только после согласования, запрос подают минимум за 24 часа до отправки (памятка «России»).

На складе в Шереметьеве у терминала Москва-Карго для такого груза 28 зон хранения с отдельно настраиваемой температурой (страница терминала). Без доплаты груз с заявленным режимом там хранится только в день размещения на складе (прейскурант терминала), поэтому такой груз сдают в день вылета.

Решение, удержит ли рейс нужный режим, принимает перевозчик. Мы поможем выбрать рейс и оформить отправку: пришлите менеджеру описание груза и нужную температуру. Размеры отсеков и люков по самолётам есть в статье «Какой груз влезет в самолёт», стоимость под свой вес посчитает онлайн-калькулятор.

Источники

Часто задаваемые вопросы

Какая температура в грузовом отсеке самолёта?
Зависит от самолёта и отсека. По данным Аэрофлота, у A320 и A321 в заднем отсеке и в отсеке навала от +5 до +26 °C, а в переднем от 0 до +2 °C без вентиляции. У Boeing 737-800 отсеки не обогреваются отдельно, тепло идёт из салона, от +5 до +10 °C.
Замёрзнет ли груз в самолёте зимой?
В полёте в отсеках самолётов Аэрофлота, по данным авиакомпании, не ниже 0 °C там, где температура известна. Холоднее бывает на земле, пока груз везут от склада до самолёта. Если груз боится холода, заказывайте температурный режим и тёплую упаковку.
Что значат коды COL, ERT, CRT и FRO?
Это коды ИАТА для груза с температурой. COL охлаждённый груз от +2 до +8 °C, ERT от +2 до +25 °C, CRT от +15 до +25 °C, FRO замороженный груз, по правилам Аэрофлота -18 °C и ниже.
Что делать, если самолёт на рейсе не держит нужную температуру?
По правилам Аэрофлота такой груз можно отправить только с записью в авианакладной, что отправитель знает о невозможности соблюдать режим на борту. Тогда режим держат только на складе, а в самолёте лишь при технической возможности. Лучше подобрать другой рейс или упаковку.

Читайте также

Telegram