Люк грузового отсека у разных бортов нашей сети отличается в разы: 270 на 169 см у A330 против 115 на 86 см у SSJ-100. От размера люка, отсека и того, поддонами или навалом грузят борт, зависит, какое место туда физически поместится. Ниже таблицы люков, поддонов и контейнеров, а также самое длинное место, которое проходит в отсек навалом.
Как читать таблицу люков и отсеков?
Все таблицы статьи по листам «Параметры багажно-грузовых отсеков» Аэрофлота (на 31.08.2026) и листам авиакомпании «Россия» от 17.08.2026.
В таблице ниже борта Аэрофлота (SU) и авиакомпании «Россия» (FV) из группы Аэрофлот: ширина и высота переднего (FWD), заднего (AFT) и, где он есть, отдельного отсека для навала (BULK). У широкофюзеляжных бортов (A330, A350, B777) передний и задний отсеки заметно больше, чем у узкофюзеляжных (A320, A321, B737, SSJ-100).
| Борт | Кто летает | Отсек | Ширина, см | Высота, см |
|---|---|---|---|---|
| SSJ100 | Россия (FV) | FWD | 115 | 86 |
| SSJ100 | Россия (FV) | AFT | 115 | 81 |
| A319 | Россия (FV) | FWD | 182 | 124 |
| A319 | Россия (FV) | AFT | 182 | 124 |
| A320 | Россия (FV) | FWD | 182 | 124 |
| A320 | Россия (FV) | AFT | 182 | 124 |
| B738 | Россия (FV) | FWD | 122 | 89 |
| B738 | Россия (FV) | AFT | 122 | 84 |
| B739 | Россия (FV) | FWD | 122 | 89 |
| B739 | Россия (FV) | AFT | 122 | 84 |
| B744 | Россия (FV) | BULK(5) | 111 | 119 |
| B773 | Россия (FV) | BULK(5) | 84 | 111 |
| B77W | Россия (FV) | BULK(5) | 84 | 111 |
| A320 | Аэрофлот (SU) | FWD | 181 | 119 |
| A320 | Аэрофлот (SU) | AFT | 181 | 119 |
| A320 | Аэрофлот (SU) | BULK | 95 | 70 |
| A321 | Аэрофлот (SU) | FWD | 181 | 119 |
| A321 | Аэрофлот (SU) | AFT | 181 | 119 |
| A321 | Аэрофлот (SU) | BULK | 95 | 70 |
| A330 | Аэрофлот (SU) | FWD | 270 | 169 |
| A330 | Аэрофлот (SU) | AFT | 270 | 168 |
| A330 | Аэрофлот (SU) | BULK | 95 | 63 |
| A350 | Аэрофлот (SU) | FWD | 291 | 176 |
| A350 | Аэрофлот (SU) | AFT | 285.1 | 175 |
| A350 | Аэрофлот (SU) | BULK | 95 | 75 |
| B737 | Аэрофлот (SU) | FWD | 122 | 88 |
| B737 | Аэрофлот (SU) | AFT | 122 | 88 |
| B777 | Аэрофлот (SU) | FWD | 247 | 170 |
| B777 | Аэрофлот (SU) | AFT | 155 | 170 |
| B777 | Аэрофлот (SU) | BULK | 84 | 112 |
| B744 | Россия (FV) | FWD | нет отметки | нет отметки |
| B744 | Россия (FV) | AFT | нет отметки | нет отметки |
| B773 | Россия (FV) | FWD | 247 | 170 |
| B77W | Россия (FV) | FWD | 247 | 170 |
| B773 | Россия (FV) | AFT | 155 | 170 |
| B77W | Россия (FV) | AFT | 155 | 170 |
Для A320 у Аэрофлота и у «России» цифры чуть расходятся: на сайте Аэрофлота передний и задний люк A320 указаны как 181 на 119 см, а в листе «России» для того же типа самолёта 182 на 124 см. Метод измерения источники не поясняют, поэтому для конкретного рейса ориентируемся на данные той авиакомпании, которая выполняет этот рейс. У B744 «России» размеры люков в источнике не указаны вовсе.
Какие поддоны и контейнеры берёт широкий фюзеляж?
Груз на средствах пакетирования (ULD, поддон или контейнер) идёт пакетом, а не по отдельным местам. У широкофюзеляжных бортов A330, A350 и B777 набор ULD одинаковый: контейнеры AKE и ALF и поддоны PAG, PMC, PLA/FLA. Для A320 и A321 в таблице указаны малый поддон PKC и низкий контейнер AKH, оба до 1134 кг. Их ставят на рейсах, которые летят в варианте ULD; какой вариант будет на вашем рейсе, уточним при заявке.
| Борт | Код | Тип | Основание, см | Высота, см | Объём, м3 | Макс. вес брутто, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A320 | PKC | поддон | 156.2x153.4 | 114.3 | нет отметки | 1134 |
| A320 | AKH | контейнер | 156.2x153.1 | 114.3 | 3.7 | 1134 |
| A321 | PKC | поддон | 156.2x153.4 | 114.3 | нет отметки | 1134 |
| A321 | AKH | контейнер | 156.2x153.1 | 114.3 | 3.7 | 1134 |
| A330 | AKE | контейнер | 156.2x153.4 | 162.6 | 3.6 | 1587 |
| A330 | ALF | контейнер | 317.5x153.4 | 162.6 | 8.9 | 3174 |
| A330 | PAG | поддон | 317.5x223.5 | 160 | нет отметки | 4626 |
| A330 | PMC | поддон | 317.5x243.8 | 160 | нет отметки | 5103 |
| A330 | PLA/FLA | поддон | 317.5x153.4 | 160 | нет отметки | 3174 |
| A350 | AKE (LD3) | контейнер | 156.2x153.4 | 162.6 | 3.6 | 1588 |
| A350 | ALF (LD6) | контейнер | 317.5x153.4 | 162.6 | 8.9 | 3175 |
| A350 | PAG (P1P) | поддон | 317.5x223.5 | 160 | нет отметки | 4626 |
| A350 | PMC (P6P) | поддон | 317.5x243.8 | 160 | нет отметки | 5103 |
| A350 | PLA/FLA (P9P) | поддон | 317.5x153.4 | 160 | нет отметки | 3175 |
| B777 | AKE | контейнер | 156.2x153.4 | 162.6 | 3.6 | 1587 |
| B777 | ALF | контейнер | 317.5x153.4 | 162.6 | 8.9 | 3175 |
| B777 | PAG | поддон | 317.5x223.5 | 160 | нет отметки | 4676 |
| B777 | PMC | поддон | 317.5x243.8 | 160 | нет отметки | 5102 |
| B777 | PLA/FLA | поддон | 317.5x153.4 | 160 | нет отметки | 3175 |
Самый большой поддон, PMC, поднимает до 5103 кг на A330 и A350 и до 5102 кг на B777, а его основание 317,5 на 243,8 см. Контейнер AKH для A320 и A321 меньше: основание 156,2 на 153,1 см и до 1134 кг.
Какое самое длинное место пройдёт навалом?
При загрузке навалом (BULK, места ставят в отсек по отдельности, без средства пакетирования) самое длинное место по таблицам загрузки зависит не только от борта, но и от сечения места и весовой полосы.
| Борт | Кто летает | Отсек | Сечение и длина места | Весовая полоса |
|---|---|---|---|---|
| A319 | Россия (FV) | AFT | 71x9 см, до 436 см | all |
| A319 | Россия (FV) | FWD | 71x29 см, до 320 см | all |
| A320 | Аэрофлот (SU) | AFT | 101x10 см, до 485 см | all |
| A320 | Аэрофлот (SU) | BULK | 10x10 см, до 323 см | под наклоном до 80 кг |
| A320 | Аэрофлот (SU) | FWD | 101x10 см, до 475 см | all |
| A320 | Россия (FV) | AFT | 71x9 см, до 436 см | all |
| A320 | Россия (FV) | AFT-5 | 10x10 см, до 282 см | all |
| A320 | Россия (FV) | FWD | 71x29 см, до 320 см | all |
| A321 | Аэрофлот (SU) | AFT | 114x<10 см, до 426 см | all |
| A321 | Аэрофлот (SU) | BULK | 10x10 см, до 323 см | под наклоном до 80 кг |
| A321 | Аэрофлот (SU) | FWD | 80x<10 см, до 581 см | all |
| A350 | Аэрофлот (SU) | ALL | 70x33 см, до 240 см | прямая загрузка |
| B737 | Аэрофлот (SU) | AFT | 12x12 см, до 876 см | до 80 кг |
| B737 | Аэрофлот (SU) | FWD | 12x12 см, до 711 см | до 80 кг |
| B738 | Россия (FV) | AFT | 12x12 см, до 675 см | до 80 кг |
| B738 | Россия (FV) | FWD | 12x12 см, до 510 см | до 80 кг |
| B739 | Россия (FV) | AFT | 12x12 см, до 675 см | до 80 кг |
| B739 | Россия (FV) | FWD | 12x12 см, до 510 см | до 80 кг |
| B744 | Россия (FV) | AFT-5 | 10x10 см, до 596 см | all |
| B773 | Россия (FV) | AFT-5 | 10x12 см, до 429 см | all |
| B777 | Аэрофлот (SU) | ALL | 101x12 см, до 429 см | all |
| B77W | Россия (FV) | AFT-5 | 10x12 см, до 429 см | all |
| SSJ100 | Россия (FV) | AFT | 10x10 см, до 484.5 см | до 80 кг |
| SSJ100 | Россия (FV) | FWD | 10x10 см, до 484.5 см | до 80 кг |
Разброс большой: на Boeing 737-800 задний отсек пропускает место сечением 12 на 12 см длиной до 876 см, но только в весовой полосе до 80 кг, то есть это про длинные и лёгкие профили, а не про тяжёлые балки. На A350 в отсеке навалом (BULK) при прямой загрузке место сечением 70 на 33 см проходит только до 240 см. Чем толще и шире место, тем короче предельная длина, для каждого борта своя пропорция.
Какой борт грузится навалом, а какой на поддонах?
По документу «Тип загрузки ВС» от 27.04.2026 у Аэрофлота на широкофюзеляжных бортах (в списке документа коды 333, 3KR, 33I, 359, 77W, 77R) груз идёт только на средствах пакетирования, а на Boeing 737-800 с кодом 73H только навалом. У «России» отсеки SSJ-100, A319, A320, Boeing 737-800 и 737-900ER по их собственным листам предназначены под загрузку навалом, другого варианта в этих листах нет. А для Boeing 747-400, 777-300 и 777-300ER (коды 744, 773, 77W) листы «России» показывают одновременно секции под ULD и секцию под BULK: какой вариант будет на конкретном рейсе, документ не называет.
Для семейства A320 (коды 320, 32A, 32N, 321, 32B, 32Q) вариант загрузки на рейсах из Шереметьева зависит от аэропорта назначения: подробнее об этом и о самом делении на навал и поддон читайте в разборе «Тяжеловесный и негабаритный груз самолётом». Какой борт вообще будет на вашем рейсе, видно в расписании на странице направления, а точный вариант загрузки подтверждаем при заявке.
Что проверить перед отправкой негабаритного места?
- Измерьте место по всем трём осям и взвесьте: сравнивайте с шириной и высотой люка нужного борта, а не только с объёмом отсека.
- Если место длинное и узкое, проверьте его весовую полосу в таблице загрузки навалом: многие длинные позиции разрешены только для лёгких мест.
- Для широкофюзеляжных бортов сверьте размеры места с основанием и высотой поддона или контейнера, который на них есть.
- Маркировку и упаковку места для любого борта делайте по правилам из разбора «Как упаковать груз для авиаперевозки».
- Уточните у менеджера при заявке, какой борт будет на рейсе: от этого зависит, поместится ли место в люк и какой способ загрузки его ждёт.
Что сделать сейчас: сравните размеры своего места с таблицами люков, поддонов и загрузки навалом выше, откройте страницу направления, чтобы посмотреть, какие борта летают на вашем маршруте, и пришлите точные размеры и вес менеджеру при заявке.
