С 1 сентября 2026 года транспортная накладная при поставке на склад маркетплейса тоже должна быть электронной (ЭТрН), но сами площадки транспортные документы пока не подписывают, и поставщик остаётся с открытым титулом приёмки. Это одна из самых частых болей, которую сейчас обсуждают на рынке: везёшь товар со своего склада на склад Ozon или Wildberries по схеме FBO (когда площадка сама хранит и развозит заказы), а закрыть накладную электронной подписью получателя не выходит.
Разберём, как устроена цепочка. Грузоотправитель (в данном случае вы, поставщик) формирует накладную и подписывает первый титул, отдельный файл-раздел ЭТрН. Дальше подписывает перевозчик, а финальную приёмку груза своим титулом закрывает грузополучатель. Если этот последний участник, склад маркетплейса, в контуре электронной накладной не работает, приёмка электронно не закрывается. Отсюда и вопрос, который повис у многих селлеров: кому и как площадка подписывает ЭТрН.
Хорошая новость в том, что паниковать рано. До 1 марта 2027 года действует переходный период: за бумажный экземпляр накладной вместо электронного инспектор на дороге выносит предупреждение, а не штраф. То есть перевозку саму по себе это не остановит. Параллельно маркетплейсы начали подключаться к электронным перевозочным документам через операторов ЭДО (операторов электронного документооборота, через которых стороны обмениваются накладными), так что часть приёмок в ближайшие месяцы уйдёт в электронный вид. Но полагаться на то, что к сентябрю всё заработает у всех, не стоит.
Что делать поставщику на маркетплейс прямо сейчас. Первое: уточните у площадки и у своего оператора ЭДО, подключена ли приёмка на конкретном складе к электронным перевозочным документам и через какого оператора. Второе: проверьте роуминг, работает ли обмен между вашим оператором и оператором площадки, потому что даже при готовности обеих сторон документы могут не долетать. Третье: на переходный период держите бумажный экземпляр накладной как подстраховку именно для приёмки, чтобы груз приняли без споров. Четвёртое: если возите через экспедитора или перевозчика, переложите оформление ЭТрН на него по договору, это его зона ответственности, а не ваша головная боль.
Для нас как экспедитора доставка на маркетплейсы - профильный поток, в том числе авиаплечо Москва-регион, когда товар надо быстро закинуть на склад в другом городе. И мы видим ровно ту же картину: техническая готовность отправителя упирается в готовность принимающей стороны. Поэтому наш совет предметный: не завязывайте всю схему на электронную приёмку маркетплейса, пока он сам публично не подтвердил, через какого оператора её принимает. Оформляйте электронную часть до получателя честно и полностью, а стык с площадкой держите на переходном режиме. К марту 2027 года, когда предупреждения сменятся штрафами, картина у площадок будет уже прозрачнее, и вот тогда переводить последний участок в электронный вид станет и безопасно, и обязательно.
