Всю неделю ленту держала одна тема, топливо. Автодоставка Шанхай-Москва с апреля прибавила с 730-750 тыс. до 1,05-1,1 млн руб. за машину, по 10-20 тыс. в день (данные «Оптималога»). Ставки в Беларусь рискуют вырасти в полтора раза, автоперевозки из Китая за месяц прибавили 15-25 процентов. Даже китайские госавиакомпании отчитались об убытке в 1,3 млрд долларов на подорожавшем керосине. И на этом фоне авиаплечо держит прайс ровнее. Причина простая: доля топливного сбора в авиатарифе меньше, чем доля солярки в себестоимости фуры, поэтому один и тот же скачок нефти двигает наши ставки не так резко, как ставки на колёсах.
Для отправителя это меняет арифметику выбора. Когда авто прибавляет по 15-25 процентов, разрыв в цене между фурой и бортом сужается, а разница в сроках (день против недель на китайском направлении) начинает окупаться. Авиа перестаёт быть дорогой экзотикой для срочных и дорогих партий. По нашим маршрутам Китай-Москва спроса вниз по ставкам пока не видно, свободные ёмкости разбирает AI-электроника, но именно сейчас логику плеча стоит пересчитать заново.
Мой прогноз на ближайшие недели, спокойный. Топливный пик уже признан на верхнем уровне: штаб вмешался в распределение, Новак поручил в приоритете заправлять фуры торговых сетей. Это сигнал, что дефицит будут гасить, а не пускать на самотёк. Параллель с 2022 годом полезна, но с оговоркой: тогда топливо сначала било по марже перевозчиков и лишь через квартал переходило в грузовые ставки. В авиа этот переход медленнее и сезонный, топливный сбор пересматривают не по спотовой цене нефти. Значит, закладывать сегодняшний скачок в долгосрочные ставки рано: авто останется дорогим, пока работает вмешательство, авиаплечо на нашей сети стабильно.
Что делать на этой неделе. Первое: по конкретному срочному грузу из Китая пересчитайте авто и авиа заново, вилка сузилась, и старый вывод «самолёт дорого» мог устареть за месяц. Второе: не перекладывайте сборные Москва-регион с борта на автотранспорт ради мнимой экономии, по авиаплечу ставки держатся, а на колёсах вы поймаете и топливную надбавку, и очереди на заправках. Третье: если планируете осенние отгрузки электроники, ёмкость под неё стоит бронировать сейчас, а не в сентябре, рынок предупреждает о раннем пике сезона.
