Аэрофлот в сентябре 2026 года перевёз на 10,4% больше груза и почты, чем годом раньше, но весь рост дали международные линии: плюс 41%. На внутренних линиях груза стало на 3,8% меньше. Такие цифры авиакомпания опубликовала 12 октября в операционных результатах за сентябрь. У нас в сентябре обращений стало больше, чем в августе, а броней меньше.
«Пульс рынка» это ежемесячная колонка КаргоБукинг. Мы ставим открытые данные рынка рядом с тем, что видим в обращениях наших клиентов: звонках и бронях на перевозку из Москвы. Это наш взгляд на рынок через собственный поток, а не статистика всего рынка. К каждому наблюдению мы пишем, что из него следует для отправителя.
Картина рынка: мир растёт, внутренние линии проседают
Мировой рынок авиагруза растёт. По последним данным IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта), в августе спрос на авиагруз вырос на 4,4% к августу прошлого года, а места под груз в самолётах стало на 0,1% меньше. Главный экономист IATA Мари Оуэнс Томсен назвала рост ставок и мировой торговли «хорошими знаками на подходе к пику конца года». Данные IATA за сентябрь на момент подготовки колонки ещё не вышли.
В России картина двойная. Международные перевозки Аэрофлота растут быстро, внутренние сжимаются. Внутренних рейсов авиакомпания выполнила на 16,6% меньше, чем в сентябре 2025 года. Компания объяснила снижение временными ограничениями и тем, что самолёты с коротких линий, таких как Москва - Санкт-Петербург, перевела на дальние маршруты.
Минэкономразвития ждёт, что за 2026 год российские авиакомпании перевезут на 5,8% меньше груза, чем в 2025-м. Этот прогноз из макропрогноза ведомства на 2026-2029 годы привёл Интерфакс 24 сентября.
Обращений примерно на 12% больше, чем в августе
По нашим наблюдениям, в сентябре клиенты обращались к нам примерно на 12% чаще, чем в августе. По направлению это похоже на мировой рынок, где IATA видит рост спроса при том же месте в самолётах. Но это другой месяц и другой показатель, а по нашему потоку нельзя судить обо всём рынке.
Для отправителя вывод простой. Если отправляете груз к концу года, место на рейсе лучше бронировать заранее, а не в день отправки. Как ставки ведут себя перед пиком, мы разобрали в статье почему ставки на авиагруз растут к четвёртому кварталу.
Броней примерно на 4% меньше, чем в августе
Подтверждённых броней в сентябре стало немного меньше, чем в августе, примерно на 4%. Обращение и бронь считаются по-разному: обращение это любой разговор с нами, бронь это подтверждённое место на рейсе. Поэтому две цифры могут идти в разные стороны.
Направление совпадает с внутренними перевозками Аэрофлота, где груза стало меньше. Наши цифры сравнивают сентябрь с августом, а цифры Аэрофлота сентябрь с прошлым сентябрём, поэтому прямой связи мы не проводим. Возможное объяснение есть, но это предположение. Весь флот Аэрофлота пассажирский, груз летит под салоном. Меньше рейсов на линии означает меньше мест под груз на ней.
Отправителю по России стоит заранее уточнять ближайший рейс и сразу давать вес, размеры мест и адрес забора, чтобы бронь не застряла на уточнениях. Что указать, мы собрали в статье что написать в заявке на перевозку груза. Предварительную стоимость под свой груз можно узнать в онлайн-калькуляторе.
Пик обращений сместился с понедельника на среду
В августе больше всего обращений приходилось на понедельник, в сентябре на среду: на неё пришлась примерно четверть обращений месяца. По одному месяцу рано говорить о новой привычке клиентов.
Совет практический: если груз не срочный, цену можно узнать и письменно, в Telegram @Cargo_Booking.
Частные лица: около двух броней из пяти
Как и в августе, частные лица оформили около двух броней из пяти. Остальные брони оформили компании. Значит, авиагруз нужен не только бизнесу: заметная часть отправителей везёт груз от своего имени.
Частному лицу мы возим груз по России и в страны ЕАЭС: Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию. В Минск получателем может быть только организация. Частные грузы в дальнее зарубежье мы не берём. Когда отправить вещи грузом выходит дешевле, чем платить за перевес в багаже, мы разобрали в статье груз вместо перевеса в багаже.
Чего ждём до конца октября и в ноябре
С 1 ноября Аэрофлот переходит на зимний тариф. По нашему разбору тарифов с 1 ноября 2026 года по регионам ноябрьская ставка выше октябрьской на 4-13% в зависимости от региона. Тариф выбирают по дате вылета, а не по дате оформления. Груз, который улетит до 31 октября включительно, пойдёт по летнему тарифу. Груз, сданный 31 октября на рейс 1 ноября, пойдёт уже по зимнему.
После смены сезона рынок готовится к предновогоднему пику, и места в самолётах на ноябрь и декабрь раскупают раньше. Кто планирует отправку к концу года, тому стоит бронировать с запасом по времени. По итогам октября мы покажем, подтвердилось ли это в наших обращениях.
Колонка основана на обращениях клиентов в КаргоБукинг и отражает наш поток, а не весь рынок; цифры округлены.
