Что произошло
COO Lufthansa Cargo Франк Бауэр в интервью Die Welt заявил, что запрет для европейских перевозчиков на использование воздушного пространства России обходится компании примерно в 100 млн евро операционной прибыли ежегодно (ТАСС/Die Welt).
Главный аргумент Бауэра, маршрут Шанхай-Франкфурт. Обход территории России удлинил время в полёте на полтора часа. Каждый рейс сжигает больше керосина, везёт меньше платной нагрузки и приносит меньшую выручку. Китайские грузовые операторы летают над Россией напрямую, и по этому маршруту получают системное преимущество, которое Lufthansa Cargo не может компенсировать операционными мерами.
Эта оценка важна и для российского рынка: она количественно подтверждает, что прямые маршруты через РФ остаются объективно более экономичными, и отказ от них в Европе оплачивается рынком.
Цифры
- 100 млн евро в год - операционные потери Lufthansa Cargo от запрета полётов над РФ.
- +1,5 часа - удлинение полётного времени Шанхай-Франкфурт по обходному маршруту.
- Конкуренты: китайские грузовые перевозчики, использующие прямой маршрут через Россию.
- Источник: COO Lufthansa Cargo Франк Бауэр, интервью Die Welt (передано ТАСС).
Что это значит для отправителей
Цифра 100 млн евро описывает реальную экономику авиагруза: каждые +1,5 часа над крюком превращаются в плюс к топливу и в минус к полезной нагрузке. Когда вы выбираете перевозчика для маршрута из Китая, маршрут через РФ всё ещё короче и дешевле для большинства SKU. Это касается прежде всего грузов 70+ кг, где экономия с тонны прямо влияет на ваш P&L.
Практический совет: при бюджетировании на II-III квартал держите в схеме доставки маршруты Шанхай-Москва-Европа и обратно, не делайте ставку только на «европейский» сегмент. Тарифы на прямые рейсы из Китая в мае держатся в коридоре 3,6-7,8 $/кг в зависимости от веса. Если по вашему направлению нужен расчёт - откройте калькулятор КаргоБукинга, там актуальные ставки с топливным сбором.
